打着“零排放”的口号行驶在大街上，深圳市首批纯电动出租车运营五个多月来，在面临着“能开多远”的质疑声中，也基本全部拒载了里程较远的乘客。 这不仅仅是深圳的难题，在全国少数几个推出纯电动出租车的城市里，都面临着动力电池储能低等技术方面的难题。

　　目前，国内的车用锂电池行业整体处于初级发展阶段，竞争也不充分。一位多年研究车用锂电行业的业内人士透露，考察一个锂电池厂是不是具备真正的技术水平，一个很重要的标准就是，电池的原材料和设备是你提标准，还是供应商提标准。“国内企业很多都不是自己在提标准，而是供应商在提标准。设备是相同，是供应商提标准，企业来学习。”

　　锂离子电池因单位体积内的包含的能量高，使得难以确保电池的安全性。具体而言，在过度充电状态下，电池温度上升后能量将过剩，于是电解液分解而产生气体，因内压上升而导致有发火或破裂的危机。反之，在过度放电状态下，电解液因分

　　湘财证券近日举办了锂行业报告会，邀请了北京大学其鲁教授作了《锂电池正极材料产业化现状及未来前景》的报告...

　　镍氢电池是现实选择，锂电池是发展趋势。”安信证券研究员刘军直言，锂电池产业化尚待时日，而在未来3～5年的过渡期内，新能源动力还将以镍氢电池为主。 以目前的技术而言，锂电还受到安全性不稳定、价格较高，且公路充电配套设施不完善等制约，加之核心技术环节的缺失，国内企业多局限于单体锂电池等低端产能，在新能源汽车需要的大功率锂电池组等高端产能领域布局很少，锂动力电池规模化生产尚是“空中楼阁”。 资料显示，目前全球90%的车载电池市场为镍氢电池所把持，而日本掌握的核

　　锂离子充电充电或放电速率通常根据电池容量来表示。这一速度称为C速率。C速率等于特定条件下的充电或放电电流，定义如下：I=Mtimes;Cn其中：I = 充电或放电电流，AM = C的倍数或分数C

　　这个让人眼睛一亮的新名词，搭配一台台问世的炫丽车款，给人一种未来车梦幻成真的惊喜感受，多少好莱坞巨星更以添购一台电动车做为掌握时尚的代表。事实上，电动车无论在马力或续航力上，都还远不及传统的燃油车

　　锂电池概念如此受追捧，与国家对新能源汽车产业的全力支持密切相关。7月初成飞集成开启本轮行情时，正是财政部开始对私人购买新能源汽车补贴后不久;随后，16家央企联合成立央企新能源汽车产业联盟，无疑让市场看到了来自政府层面的决心。 随着慢慢的变多的上市公司投身这个行业，锂离子电池到底发展如何，整个产业链目前生态环境又怎样?带着这样一些问题，记者走访了业内人士。 汽车用锂电池需求量开始上涨迅猛 当前，锂电池已经被充分应用于消费电子中，全球基本形成中、日、韩三足鼎立的格局，但在新能源汽车用锂离子电池领域，

　　锂电池概念如此受追捧，与国家对新能源汽车产业的全力支持密切相关。7月初成飞集成开启本轮行情时，正是财政部开始对私人购买新能源汽车补贴后不久;随后，16家央企联合成立央企新能源汽车产业联盟，无疑让市场看到了来自政府层面的决心。 随着慢慢的变多的上市公司投身这个行业，锂离子电池到底发展如何，整个产业链目前生态环境又怎样?带着这样一些问题，记者走访了业内人士。 汽车用锂电池需求量开始上涨迅猛 当前，锂电池已经被充分应用于消费电子中，全球基本形成中、日、韩三足鼎立的格局，但在新能源汽车用锂离子电池领域，

　　日本央行8月30日召开紧急会议，宣布维持基准利率0.1%不变，并且实施进一步的宽松货币政策。具体措施包括：扩大信贷规模和延长低息贷款期限。该决策与市场预期基本一致。央行行长白川方明表示，美国经济的疲软以及日元走强是此次决策的根本原因。 与此同时，日本政府“趁热打铁”，提前公布了总额为9200亿日元(约108亿美元)的新经济刺激方案。据悉，该刺激方案融资预算来自2009-10财年的政府预备基金，该方案计划于9月10日提交国会批准，并于9月底执行。 为了尽最大可能避免日元升值导致

　　根据我国汽车工业发展规划，电动汽车产业的发展目标是：到2010年，电动汽车保有量占汽车总保有量的5%-10%，年生产销售电动汽车150万辆以上。一台纯电动汽车需要40-50公斤的正极材料和电解液，仅生产100万辆电动车所需的锂离子电池相关材料，就将是目前全球锂电池材料总需求量的数倍，锂电电动车对动力锂电产生强大推动力，预计2010年动力锂电市场规模约为5亿美元，到2018年将达到160亿美元，年均复合增长率高达54.2%。根据IIT预测，到2020年锂动力电池的产值将与小型锂电池的产值相同，总计可达3

　　三／四节串联锂电池保护系统采用充电、放电分离的控制方式，对各种三／四节锂离子可充电电池串联使用场合的充电、放电过程进行严格地控制和保护，具有两级单节过充电保护、单节过放电保护、两级放电过电流保护、放电短路保护、放电温度保护、充电温度保护、充电防反接保护、充电时禁止放电等功能，以确保锂电池的使用安全性和延长锂电池的常规使用的寿命，其电路简单、可靠、有效。

　　API9221是可采用汽车/墙适配器或USB电源的多种输入锂电池充电器,器件包括OVP USB旁路和过压保护5.4V, 墙适配器过压保护6.9V,安全电源输入高达28V,最大快充电流1.2A,单独的电阻可编程充电电流和

　　高性能的线性锂电池充电管理芯片CN3052A/CN3052B/CN3056的应用

　　CN3052A/CN3052B/CN3056是高性能的线性锂电池充电管理芯片。这一些器件内部集成有功率管，不需要外部的电流检测电阻和阻流二极管，只需要极少的外围元器件，并且符合USB总线技术规范，能够最终靠USB端口为锂电池充电，

　　高效、低成本及可靠的电池充电器设计可用很多方法来实现，但采用8位闪速MCU不仅能缩短设计时间、减少相关成本及提供安全可靠的产品，而且还能使设计人员以最少的工作量来进行现场升级。

　　锂电池 以锂为负极的电池。它是60年代以后发展起来的新型高能量电池。按所用电解质不同分为：①高温熔融盐锂电池；②有机电解质锂电池；③无机非水电解质锂电池；④固体电解质锂电池；⑤锂水电池。锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，另外电压滞后和安全问题尚待改善。 [查看详细]